カテゴリ：愛知県

2025年09月05日

日本製鉄工場見学と名古屋港クルーズ

　先週の金曜日、東海市の主催する工場見学と夜景クルーズというイベントに参加してきました。
日本製鉄、愛知製鋼、大同特殊鋼のどれかの工場見学と夜景クルーズがセットになっているもので、毎年この時期以降に開催され人気があり、いつもすぐに満席になってしまう。

　　で、今年は、早めの申し込みをし、参加することができたのだが、ともかく暑かった。

　　15時15分、太田川の駅を出発して、日本製鉄の工場へと向かった。ゲストハウスというところでレクチャーを受け、ヘルメットを装着し、いざ工場へ。

　　でも、残念なことに工場内の写真は一切禁止とのこと。バスの中から見える景色もダメという事でした。見たこともない大きな運搬車や前と後ろに運転席のある車、溶鉱炉から出てきたばかりの鉄を運ぶ列車等々、敷地内を規則正しく張り巡らされているパイプやロールになった鋼板等々。どれも見るのは初めての物ばかりで楽しかった。

　　唯一撮影が許されたのがこれ。溶鉱炉の中に入っていた鉄の寸胴のような物。もともとは耐火煉瓦で内部が覆われていたのだが、歴年経過でここまですり減ってしまい、高炉を交換するにあたり、取り出されたものです。

　　

　　アップになるとこんな感じ。

　　説明板。

　　鉄を溶かすには、コークスと鉄の材料、石灰石がいり、溶鉱炉の中に投入される。それが時間を経て下の方に降りてきてどろどろの鉄になって出て来るのだ。

　　

　　現在使われている溶鉱炉が奥にみえる。

　　この後もさらに工場内を見学した後、海岸線を走って元のゲストハウスに戻り、ヘルメットを返し金城ふ頭へと向かった。

　　名古屋港クルーズは、2度ほど乗ったことがあるが、いずれもガーデンふ頭からで、金城ふ頭から乗るのは初めてです。

　　中々おしゃれな船でした。

　乗り込んですぐ、大きなキリンの並んでいるのが見える。

　今日は飛島ふ頭の方まで行くので、このガントリークレーンが実際に動いているのを見られるかもしれないという。

　この大きな火力発電所は、ジェラの物。

　　前方左手に、大きな貨物船が見えてきた。全長３００ｍも有るらしい。ここで、クレーンが忙しそうに働いていた。船の前方のクレーンは荷物を積み込み、後ろのクレーンは積み降ろしをしている。入港料や滞在費が高額なので、少しでも停泊する時間を短くしているのだろう。

　　

　ここで船はユータンして港の中に戻っていきます。

　日本製鉄を海側から見てゆきます。

　　溶鉱炉

　　日も沈み、ライトアップがきれいに見えるようになってきました。

　ガントリークレーンで、たぶん石炭の荷下ろしをしている。

　

　　
　ライトが海に反射してきれいです。

　　
　名港トリトンの下を往復して、出発地点まで戻って来た。少々予定時間をオーバーしてしまったのでおなかが空いたよ。

　来年は違う工場を見てみたいなあと思った。
　　　　

2025年01月02日

渥美半島　伊良湖温泉・井筒楼で年越しでした

　あけましておめでとうございます。

　今年もたくさんの旅日記が書けるといいな。よろしくお願いします。

　　ここ3年は、3泊4日くらいの年越しが続いていたが、今年は、近場の渥美半島にしました。
以前フグを食べに行った「角上楼」の近くで見かけた姉妹館「井筒楼」が気になっていたのでそこに泊まることにしました。

　どちらの建物も国の登録有形文化財に認定されていて歴史が感じられます。

　　レンタカーで、2時間半ほどで到着。部屋は、露天風呂付にしたのだが、寒くて入る気がせず、隣の貸切風呂にしました。

　　角上楼の大浴場でもいいのだが、出かけるのがめんどくさい。

　　井筒楼。この辺りは、遊郭だったようで。かなりにぎわったとのこと。

　　夜になると、風が強くて寒かったです。

　お風呂の後は、飲み放題のビールとワインでまったり。あまり飲みすぎると夕食が入らなくなるので自粛。

　中庭は、こんな感じです。

　夕食の後は、新年を迎えずに眠ってしまった。

　翌朝、6時過ぎに目が覚め、露天風呂に入浴。体が温まっているので、寒さを感じずに済んだ。顔に当たる冷気が気持ち良い。

　朝食は、夕食同様、角上楼でいただきます。

　角上楼

　玄関では、猫がストーブの番をしていました。前回ここにお世話になった時は、違う猫が部屋に遊びに来てくれたが、そのこはもう亡くなってしまったとのこと。

　

　朝食は立派なお正月料理でした。3段重にお雑煮、だし巻きなどが並んでいました。

　おなか一杯いただき、チェックアウト。

　通りにあった雰囲気のあるハイカラな建物。何に使われていたのでしょうか？

　時間はたっぷりあるので、道の駅めっくんハウスに立ち寄る。高騰している野菜を安く買えたらいいなあと思っていたのだが、地元でも、あまり安くなくがっかりです。

　そして、刈谷オアシスでお昼をいただく。もっと混んでいるかと思ったが、それほどでもない。しかし、食事用のテーブルの確保が大変なので、飲食は諦める。朝食を食べ過ぎたのでおなかも空いてないしね。

　夕方帰宅。昨年と違い、平穏な元旦で良かった！

　ことしは、1つでも戦争や紛争が終わりますように。

2022年07月15日

犬山城下町を歩く

　城の近くにバスを止める、100分ほどの自由散策です。この時間になると、かなり暑い。

　犬山には、何度も来ているので、今回は犬山祭りの山車を展示しているどんでん館を目指す。

　　平日の昼間でも結構にぎわってます。

　　食べ歩きがここの人気なのですが、こう暑いと食べ歩きよりも、店内で涼む方がよさそうだ。

　　古い建物を利用したお店と、きれいな新しい店舗が混在している。

　　
　　本町通の旧磯部住宅。江戸期の町屋で、このような膨らんだ屋根は珍しいそうです。市内では、1軒だけで、「起り屋根」という。

　　店先から奥までは、50ｍもあるという。

　　ここが目的のどんでん館。どんでんとは、犬山祭りの時、町の辻で豪快に方向転換する様。

　入場料、100円でした。中には、畳敷きの無料休憩所も有りますが、飲食は禁止です。犬山祭りに使う１３輌の山車のうち、３輌が展示されていました。

　　犬山祭りは、１６３５年頃から始まる針綱神社の祭礼で、毎年４月の第一土日に行われます。１３の山車が豪華絢爛な水引刺繍の幕をゆらして市中を練り歩く。山車には、それぞれからくり人形があり、笛や太鼓に合わせて演舞を披露する。ユネスコの無形文化遺産になっている。

　　夜になると、山車は一変して３６５個もの提灯がともされる。

　
　　この豪華な衣装は、金襦袢と言われるものだ。山車の一番下で小太鼓を演奏する子供の衣装で、昔は普通の柄の襦袢を着ていたが、昭和初期には、現在のような緋縮緬に金銀の刺繍や差し込みなどが施された金襦袢が主流となってきた。
　　子供がこの襦袢を着る時の費用は、嫁型の家が負担する習わしになっていたそうだが、現在は？

　　どの家にとっても、家宝の１つといわれているとか・・・・。

　　どんでん館の前に、昭和横丁なるものが出来ていたので、入ってみました。

　　一番奥の休憩所には、ものすごく大きな織物が展示されていた。絨毯や幕のような感じがするが、これほど大きいと重さも相当だろうなあ。
　ライン下りの様子でしょうか？

　何度訪ねても、何かしらの発見がって楽しい犬山。次回は、あの「若い太陽の塔」を見に行きたい。

2022年07月14日

木曽川昼鵜飼い

　先週に引き続き、愛知県の補助付きの日帰り旅行に参加してきました。
今回は、木曽川の昼鵜飼いと犬山城下町歩きです。

　夜の鵜飼いは、かなり前になるが長良川の鵜飼いを見学したことが有り、その雰囲気を多いに楽しんだのだが、鵜の動きがイマイチわかりづらかったので、今回は昼の鵜飼いに参加してみた。

　鵜飼いをやっている川は、国内に何か所も有るが昼鵜飼いを行っている川は、此処木曽川だけらしい。

　長良川や小瀬鵜飼いの鵜匠さん達は、宮内庁の職員ですが、木曽川鵜飼いの場合は、市の職員だそうです。公務員なので、時間にはシビアですよと笑いをとる。

　食事つきなので、前半は、屋形船の中で、お弁当を食べながら景色を見る。もちろん、細かく解説してくれます。

　犬山モンキーパークに有るこの塔は、かの「岡本太郎氏」の作品で、昔行われた大阪万博の「太陽の塔」の前身として造られたもので、「若い太陽の塔」

　反対側には、ちゃんと顔が有ります。

　途中でＵターンして下流に向かいます。見えてきたのは、犬山橋とその上を走る電車、犬山城です。
奥の方には、堰も見えている。

　　海底が隆起したという岩山には、昔は鵜沼城があったという。

　一時アメリカ軍に接収されたらしいが、その後は、旅館として営業していた時期もあり、その時にダンスホールとして使われていた場所が、船からも見えました。

　国宝犬山城です。シンプルで好きなお城の1つだ。

　犬山橋は、ツインブリッジとも呼ばれている。昔は、電車の走る橋しかなくて、その橋の上を人も自動車も走っていた。現在は、車と人は隣の新しい橋の上を通行していますが、今考えるとどうやって1本の橋を使っていたのだろうと考えてしまう。

　　ここで一旦、乗船場に戻ってきてトイレをすませます。船にはトイレがないからだ。鵜と鵜匠さんがウオームアップをしています。

　　そして乗船前には、鵜飼いの説明が有ります。

　　鵜飼いに使う鵜は、ウミウで茨城県で捕獲しているという。鵜匠さん達でも、オスとメスの区別がいまだにわからない事、鵜には、名前がない事、昼の鵜飼いは、餌を獲らないので、鵜匠さんが船上から魚を投げ入れて魚を獲る様子を見てもらう事などを聞いた。

　　ウミウは、かなりでかい。この2羽は、とても仲良しなんだという。

　籠の中には、2羽づつ仲良し同士の鵜が入っているという。相性はとても大事で、仲が悪いとお互いを傷つけあうまで喧嘩をするそうだ。全部で、10羽を使って鵜飼いをします。

　　鵜は通常、人になれないのですが、この鵜だけは特別で、手乗り鵜ができる。ただし体重が３ｋｇもあるので、こうして掲げ続けるのは、つらいそうだ。

　　最初は、下流に向かって行きます。その間に鵜飼い船は、上流に向かいスタンバイ。そして、屋形船が戻って来たところで、並行しながら鵜飼いを見せてくれます。

　　この日は、3艘の遊覧船が出ました。

　　堰の手前でユータンをし、川をさかのぼって行きます。さあいよいよ始まりです。

　　時々上空にトンビがとんできて、投げ入れた魚をさらっていくそうだ。この日も、何度かあらわれました。

　　1羽を船の上に上げて、餌をどのようにして飲み込むかの実演。あっという間に1匹丸ごと飲み込んでしまう。立て続けに4匹ほど飲み込むと、さすがにのどの所が倍くらいの太さになってしまった。
　　吐かせるために、喉の所を抑えると瞬時に吐き出したのにはびっくり。

　　喉を締める具合は難しくゆるいと外れるし、きつすぎるのも良くないそうです。飲み込まなくても、消化されてしまうので、いかに早く吐かせるかが腕の見せ所と言ったところかもしれない。

　　紐が見えている。

　いやあ楽しかったよう！あっという間の時間でした。

　　下船して、犬山の街に向かいます。

2022年07月08日

近場の島、日間賀島と篠島に行ってきました

　愛知県の「ラブ愛知キャンペーンで5000円引き」という文句に引かれて、日間賀島と篠島の旅に行って来ました。

　　どちらも初めてではないのですが、ものすごく久しぶりです。

　　目玉は、「日間賀島でいただく、鮑の陶板焼きとタコ会席」日間賀島は、タコとフグで有名なのです。

　　出発したのが、午前9時過ぎなのですが、船を乗り継いでも、11時前には、旅館の食事処のテーブルの前に座っていたという、近い所ならではの気軽さ。

　このほかにも、オオエビフライ、タコ飯、干物ではないカマスなども、出てきたのでまあまあかも。刺身の大きな貝は、タイラギだそうです。生まれて初めて食しました。

　船の出航までの時間を使って、島内をちょっとだけ散歩。

　タコ漁の船の様です。

　この派手な船は、八幡神社の例祭、祇園祭に使う船のえびす丸。

　タコを売りにしているので、あちこちにタコがいる。

　タコのモニュメント

　島の路地をルいてみましたが、お店屋さんはあまり開いていなかった。

　ターミナルの前の通り。

　港近くのプールには、南知多ビーチランドのイルカが出張してきていて、料金を払えば触れ合う事もできますが、眺めるだけでも楽しい。

　ターミナルの中にも、こんなものが。ちょっと気味が悪い。

　船に乗る事、15分で、篠島に到着。タコではなく鯛がお出迎え。

　篠島で有名なのは、シラス漁ですが、昨日は天気が悪くて漁に出られなかったそうで、天日干しの光景は見られませんでした。
　日間賀とは船の形が違う。

　港の近くのこんもりした山は、伊勢神宮に納める干鯛を作っている場所だという。

　ちょっとした山なので登ってみました。頂上には、2つの建物が有った。お社はこちらでしょうか。
　

　ターミナル内には、干鯛を運んだ神輿が展示されていました。

　2時半頃の船で、師崎の港に戻り、バスに乗りエビせんべいの里とタラコパークに立ち寄る。どちらでもお土産をいただきました。

　そして、解散したのは、夕方の5時半頃。いやあ近場って楽ですね。

　

　　

2021年11月18日

設楽ダム建設現場をちょっとだけ見学させてもらいました

　久々のバスツアーで、建設中の設楽ダムの現場の見学に行って来ました。

　設楽ダムは、豊川水系で貯水量が最大のダムとなり、下流域の治水の役割と東三河地域の新たな水源として各地に水を供給する。

　完成予定は、2026年度。ダムもいろいろ形式があり、ここは重力式コンクリートダムというそうだ。総貯水量は、9800万㎥というが、想像はできません。

　愛知県の北東の方に位置するのかな。

　係りの人の説明を受けました。係りの方の向こう側に見えている橋まで登って行く予定です。今我々の立っている辺りが、旧豊橋鉄道の田口線の田口駅があった場所という。もちろんその形跡は、何もないですが・・・。ダムが完成すれば、ここも水の中に沈んでしまい、はるか上空に新しい道路ができるそうで、ただいまその道路を建設するための道路を作っている所の様です。

　ここを登って来ました。

　橋の上。正面の木が切られている部分は、将来の道路の橋の橋げたになる部分です。深く掘って行き硬い岩盤を探る。

　　下を見ると、寒狭川が見えました。

　このもう少し奥の方に、ダムサイトができるそうです。

　　完成図。

　　今日は、工事を請け負っているゼネコンの1つが、休んでいるというので、予定していなかった道路も歩けることになりました。
　　ここを登って行きます。

　　こちらにも、橋の橋脚になる部分があり、硬い岩盤にたどり着いたそうです。先ほど見たところとここに橋脚が造られ、そこを結んで橋がかけられるのだ。

　　こちらは違う工法で、掘られた。たけわり工法というそうです。

　どこまで登って行くのだろうか？どんどん伸びる道路。

　　建設中でも、ダムカードが発行されていて、いただくことができました。
　　設楽ダムカード

　　そして、今日のお昼はダムカレーでした。スプーンが、スコップの形になっている。

　　新しくできた道の駅設楽。田口線を走っていた列車が展示されていました。田口線は、本長篠と三河田口間の１１駅を約２２、６㎞で結んでいた。
　　１９６８年に廃止されるまで、観光や木材の運搬などに活躍した。

　　使用されていた車両。

　　中に入れます。

　　切符をこうして売っていた？

　　この後、田口線の廃駅などをガイドさんの説明で回ります。

　　当時の鉄道の有った場所は、ほとんどが道路になってしまっているそうですが、所々に面影を探すことができる。
　　トンネル

　　観光客でにぎわった鳳来寺駅の有った場所。

　　始発駅の本長篠。当時の国鉄と同じ駅舎を使っていた。

　　向かって左側が田口線の線路です。ここが始発なので途切れている。

　　駅を出発すると、直ぐに左に曲がり、国鉄の線路とは離れて行った。

　　文句なしのお天気で、良い一日でした。

2020年07月05日

西尾城

　愛知県の三河地方で有名な城は、岡崎城だが、ここ西尾市にもお城が有った。
しかも6万石というのだから結構なものだ。
　西尾藩は、廃藩置県まで存続したのだが、城や遺構はあまり残っていない。

　美術館の帰りに、時間があったのでちょっと立ち寄ってみました。

　この辺りは、多分整備をしたのだと思う。
　二の丸門跡
本丸にあった隅櫓、復刻したものです。
　本丸の有ったところ
　少し歩くと、尚古荘という古そうな建物が有った。無料で自由に見学できるようなので、入ってみました。
　昭和初期の米穀商岩崎明三郎によって造られた京風庭園で、西尾城東の丸の遺構をいかして作庭されたという。
　茶席も有りました。
　紅葉の大木が有ったので、秋にはきれいな紅葉を見せてくれるのでは・・・。

2020年07月04日

三河工芸ガラス美術館

　少し前、新聞だったかテレビだったかで、巨大な万華鏡のある美術館が紹介されていたので、行って来ました。
　美術館のある西尾市には、何度か行ったことが有るのだが、こういう美術館があるとは知りませんでした。
　電車に揺られて、1時間ほどで到着。くるりんバスと言う市営バスに乗らなければならないのだが、その前にお昼をいただきました。

　12時38分のバスで、20分ほどかな、バス停の目の前が美術館になっていた。